Шатун виготовляється із сталі шляхом кування або лиття., причому залежно від навантаження використовується або легована або покращена сталь. Шатуни підлягають заміні, якщо вони зламалися або погнулися або якщо було зруйновано опори підшипників шатунів.

Шатуни виробляються двома способами – штампуванням із високоміцної сталі або литтям із чавуну. У дизелях застосовуються шатунивиготовлені з легованої сталі методом кування або гарячого штампування. У деяких видах бензинових двигунів встановлюються шатуни, що виготовляються з порошкоподібних металів методом спікання.

Формою поділу є "злом": Ламані шатуни спочатку виготовляються як монолітні вузли. Потім головний шатун цілеспрямовано ламають на 2 частини. При монтажі обидві частини знову згвинчуються. Завдяки зламаним поверхням досягається видатна точність посадки між стрижнем. шатуна та кришкою підшипника.

У шатун входять наступні елементи: Верхня головка (поршнева) Нижня головка (кривошипна) Силовий стрижень