Як впізнати «вбите» зчеплення Все що потрібно зробити, спробувати рушити на 4-5 передачі, піддавши трохи більше газу. Якщо після такого «варварства» мотор заглух – то все в порядку, зчеплення працює. Якщо такого не сталося, то варто якомога швидше звернутися за допомогою до фахівців.

Якщо кинути зчеплення на високих оборотах, машина почне рух з пробуксовкою. А якщо утримувати його в напіввичавленому положенні, коли машина тільки починає рух, і поступово додавати газ, то тертя веденого диска про металеву поверхню маховика буде надто інтенсивним.

-зчеплення вимикається в повному обсязі. Така ознака називається "зчеплення веде", і відбувається тому, що при натисканні на педаль зчеплення, ведений і провідний диск розмикаються неповноцінно, а їх робочі поверхні дещо стикаються.

Його завдання – передавати крутний момент від закріпленого на колінвалі маховика первинному валу КПП. Далі через трансмісію обертання передається колесам. Цей вузол схильний до значних навантажень, особливо в міських умовах, де доводиться раз у раз перемикати передачі і задіяти зчеплення.

Спеціалісти натискати на педаль без потреби не рекомендують. Особливо влітку витискати зчеплення при пуску двигуна немає сенсу. Але взимку, коли температура нижче 15 градусів морозу, так, треба витискати.

Якщо ви помічаєте труднощі під час включення першої передачі або заднього ходу, це може бути сигналом, що зчеплення вимагає уваги. Аномальні вібрації та рухи під час руху: Якщо ви відчуваєте незвичайні вібрації або рухи під час руху або перемикання передач, це також може свідчити про проблеми зі зчепленням.