сходження робиться шляхом регулювання кута між площиною обертання колісного диска та поздовжньою віссю транспорту. Чим точніше налаштований цей параметр, тим вища прямолінійність руху; розвал регулюється за рахунок налаштування кута, під яким по відношенню до дороги у вертикальній площині розташовані колеса.

Якщо кермо повернене від свого центрального положення в одну зі сторін, а автомобіль продовжує рух по прямій лінії, це означає, що настав час здійснити діагностику сход – розвалу автомобіля. Той же вердикт слід у разі, якщо кермо перебуватиме в центральному положенні, а автомобіль відмовляється їхати прямо.

Схід–розвал рекомендують робити кожні 20 000 км. Природне зношування деталей підвіски може призвести до змін кутів установки коліс. По необхідності. Якщо автомобіль потрапив на швидкості до ями, налаштування теж можуть збитися.