Вони встановлені між підвіскою та кузовом автомобіля та призначені для гасіння ударів на кузов, що припадають від дороги. Коли колесо накочується на якусь перешкоду, пружина стискається, а кузов лише трохи і плавно переміщається вгору, колесо скочується з перешкоди. пружина випрямляється.

Амортизатор і пружина завжди працюють у парі, виконуючи дві частини одного завдання – забезпечення плавності ходу та керованості машини. Пружина – це пружний елемент підвіски, яка пом'якшує поштовхи та удари від їзди нерівною дорогою. Після наїзду на перешкоду колесо відривається від землі та стає некерованим.

Принцип амортизатора полягає у зворотно-поступальному русі поршня амортизатора, Поршень через перепускний клапан витісняє масло з однієї камери в іншу, перетворюючи механічну енергію в теплову.