За рахунок встановлення касети або тріскачки, втулка включається до системи трансмісії, зв'язується з кареткою педалями. При обертанні вперед відбувається зачеплення механізму та колесо починає рух, якщо крутити педалі у зворотний бік – нічого не відбувається.

Класична втулка складається з корпусу з фланцями, до яких кріпляться спиці коліс. Найчастіше використовуються насипні шарикопідшипники, відкриті підшипники з сепаратором, а іноді і підшипники закритого типу (промислові підшипники).

Торпедо (нім. Torpedo) втулка заднього колеса велосипеда з гальмівним механізмом та вільним ходом. Конструкція втулки дозволяє рухатися велосипеду під дією педалей (робочий хід), і котитися по інерції (вільний хід), а також блокувати колесо і тим самим гальмувати, коли педалі обертають у зворотному напрямку.

Втулка – центральна частина колеса, що упирається на нерухому вісь, яка у свою чергу кріпиться до дропаутів вилки та рами велосипеда. Якісна втулка покликана забезпечити мінімальне тертя при обертанні колеса, покращуючи таким чином накат велосипеда.