Спочатку насос, що вкачує в контур низького тиску, засмоктує дизельне паливо з бака. Далі воно очищається, проходячи через фільтр, і надходить у контур високого тиску. Потім пальне переміщається в акумуляторний вузол, де його тиск підвищується.

Common Rail складається з трьох основних частин: контуру низького та високого тиску та системи датчиків. У контур низького тиску входять: паливний бак, насос, що підкачує, паливний фільтр і сполучні трубопроводи.

Англійське слово COMMON RAIL позначає однаково високе тиск у трубці-акумуляторі (рампі або рейці), що розподіляється по всіх циліндрах. Конструкція має два контури тиску подачі палива – низька тиск до ТНВД (від вакууму до 6 бар) та висока тиск від ТНВД до форсунок (від 1350 до 2500 бар).

Основна відмінність між цими системами полягає в наступному: насос форсунка поєднує в собі два пристрої – насос високого тиску та форсунка, а в системі Common Rail насос високого тиску та форсунки виконані у вигляді окремих вузлів.