Заливає свічки внаслідок того, що паливо надходить у камеру згоряння, а займання не відбувається. Таким чином свічки заливає пальним і подальший запуск двигуна стає неможливим.

Одного разу викручена свічка закручується назад до упору рукою, а після цього простягається на 1/12 обороту, не більше! Отже, свічки, почищені, прогріті, та встановлені у вихідне положення. Повертайте ключ запалювання! Якщо всі інші елементи двигуна в порядку, Ви заведете машину з першого обороту.

Якщо поставити надто «холодні» свічки (з великим калільним числом), утруднюється процес їх самоочищення, і двигун працюватиме з перебоями. При занадто «гарячих» можливе так зване гартальне запалення, яке за своїми симптомами і руйнівними наслідками нагадує детонацію двигуна.

Найпростіший спосіб перевірки – по черзі знімати котушки запалення зі свічок запалювання на заведеному двигуні. При цьому потрібно вслухатися в роботу двигуна: якщо після зняття дроту з свічки звук мотора не змінився, отже саме вона вийшла з ладу.