Гальмові черевики повинні бути справними та укладатися під різні осі складу таким чином, щоб носок полоза черевика стосувався обода колеса. У місцях постійного укладання гальмівних черевиків мають бути встановлені ящики з піском.

При закріпленні вагонів забороняється встановлювати гальмівні черевики:

• На рейковий стик, якщо він не зварений, або ближче 1 м від стику;
• Перед хрестовиною стрілочного перекладу;
• На рамну рейку стрілочного перекладу, до якого притиснутий дотепник;
• На зовнішню рейку кривою;
• Між колісними парами візків вагонів;

При закріпленні поданої під розвантаження (навантаження) групи вагонів гальмівні черевики повинні укладатися під вагони, які підлягають розвантаженню в останню чергу (навантаженню в першу чергу), або норматив закріплення для них повинен обчислюватись відповідно до абзацу «в» підпункту 2 пункту 1 цього додатка. 6.

1. На ділянках залізничної колії з нульовими ухилами та коліях з ухилами до 0,05‰ включно ставитися по одному гальмівному черевику для закріплення вагонів з обох сторін (складугрупи вагонів або одиночного вагона, при цьому кількість вагонів не має значення).