У наші дні Кронштадт є одним із районів Санкт-Петербурга. До будівництва захисної дамби єдиним способом сполучення острова з материком був водний транспорт – теплоходи (Наприклад, швидкохідні «Метеори»). У негоду транспортне сполучення з великою землею повністю переривалося, іноді на кілька днів.

Як добиралися до Кронштадта до відкриття дамби? До завершення будівництва комплексу захисних споруд та дороги на них, до Кронштадта з Петербурга можна було дістатися тільки водою на теплоходах або швидкохідних катерах. У погану погоду повідомлення з містом припинялося.

Як працює і влаштовано Водопропускну споруду Усі приміщення знаходяться під постійним відеоспостереженням, оскільки об'єкт має важливе стратегічне значення, дамбі проходять кабелі зв'язку та подачі електрики в Кронштадт, там же знаходиться пульт керування затворами дамби.

Тіло кожної з гребель має форму трапеції. Ядро дамби – піщаний ґрунт та морений суглинок. Бічні укоси укріплені щебенем та скельними породами, що дозволяє витримувати натиск води та перешкоджає розмиттю насипу. Ширина дамб в акваторії досягає 160 м (дамба Д-5), висота насипів 6,5 м над рівнем моря.