Величина ковзання s = 1, коли ротор електродвигуна не обертається при увімкненій обмотці статора. Цей режим називають режимом короткого замикання двигуна (або режимом стоянки під струмом).

Ковзання асинхронного двигуна може змінюватися в діапазоні від 0 до 1, тобто. 0-100%. Якщо s~0, Це відповідає режиму холостого ходу, коли ротор двигуна практично не відчуває протидіючого моменту; якщо s = 1 – режиму короткого замикання, при якому ротор двигуна нерухомий (n2 = 0).

f2 = S * f1, де f1 – частота струму, що подається на обмотки статора, а S – ковзання. Частота струму ротора прямо пропорційна його індуктивному опору. Таким чином, проявляється залежність струму в роторі від ковзання АТ.

Ковзання асинхронного двигуна – Відносна різниця швидкостей обертання ротора та зміни змінного магнітного потоку, створюваного обмотками статора двигуна змінного струму. Ковзання може вимірюватися у відносних одиницях та у відсотках.