Основна відмінність між літньою та зимовою соляркою полягає в температурі замерзання та помутніння. У літньому паливі міститься велика кількість парафіну. При зниженні температури його молекули норовлять злипнутися, утворюючи ланцюжки.

Можна, можливо. Просто в зимову додають присадки, щоб вона не замерзала. За ідеєю, вона має бути через це дорожчою, ніж літня. Наслідки обов'язково будуть якщо їздитимете на не свіжій солярці.

Змішувати паливо, звичайно, можна, можливо. Ось тільки використання такого «коктейлю» в зимовий і літній період дасть зовсім різні результати. Влітку така суміш не призведе до надто катастрофічних наслідків. Просто застосування зимової складової врешті-решт здорожчить вартість палива.

– диз літнє паливо має високу концентрацію довголанцюгових молекул парафінів. – дизельне зимове паливо розбавляють спеціальними депресорними присадками, які підвищують його стійкість до морозів. Отже, літній дизель має температурну межу близько 0°С, а зимовий можна використовувати до морозів -30°С.